BMW Continental‑Teves Integral ABS II module (non-servo, 2006–2012)

Beskrivning

BMW Continental‑Teves Integral ABS II-modul (icke-servostyrd ABS-modul) användes i flera BMW-motorcykelmodeller ungefär mellan 2006 och 2012. Detta system skiljer sig från den tidigare servogenerationen genom att det saknar servoförstärkare. Vanligtvis är dessa enheter kopplade till Continental Teves ABS-system.

Denna generation är enklare än servo-ABS-systemen, men med åren kan även dessa enheter drabbas av typiska fel i elektroniken, trycksensorerna, de hydrauliska delarna eller kommunikationssystemet. I vissa fall uppträder ett ABS-fel direkt efter att motorcykeln startats, i andra fall efter körning eller efter systemets självtest.

De vanligaste symptomen:

- ABS-varningslampan lyser på instrumentpanelen;
- ABS-fel efter att motorcykeln startats;
- ABS-systemet klarar inte självtestet;
- felmeddelanden om trycksensorer visas i diagnostiken;
- felmeddelanden om ABS-styrenheten eller elektroniken;
- kommunikationsfel med ABS-modulen;
- ABS-funktionen fungerar oregelbundet eller försvinner helt;
- felet återkommer även efter att det har raderats;
- ABS aktiveras inte som förväntat vid bromsning.

Det rekommenderas inte att ignorera sådana fel. Även om detta inte är ett servo-ABS-system och motorcykeln kan behålla sin normala bromsfunktion, innebär en defekt ABS-enhet att systemet kanske inte fungerar korrekt vid nödbromsningar. Detta är särskilt viktigt på vått underlag, grus eller andra förhållanden med dåligt grepp.

Vad ingår i reparationen:

- Inledande diagnostik av ABS-enheten;
- Kontroll av de elektroniska delarna;
- Kontroll av de hydrauliska delarna;
- kontroll av trycksensorer och typiska fel;
- reparation eller byte av skadade eller slitna komponenter;
- kontroll av enheten efter reparationen;
- förberedelse för återlämning till kunden;
- officiell garanti för reparationen.

Att köpa en begagnad ABS-enhet är inte alltid den bästa lösningen, eftersom även en begagnad enhet kan ha åldersrelaterade fel eller en okänd historik. Genom att reparera den ursprungliga enheten kan du bevara motorcykelns ursprungliga system och undvika onödiga risker med kompatibilitet eller kodning.

Så här går processen till:

1. Du fyller i en reparationsansökan med information om motorcykeln och ABS-problemet.
2. Vi granskar den inlämnade informationen och kontaktar dig vid behov för ytterligare förtydliganden.
3. ABS-modulen demonteras från motorcykeln.
4. Du skickar ABS-modulen till oss, eller så hjälper vi till att ordna med upphämtning från din adress.
5. Modulen skickas vidare för specialiserad reparation och testning.
6. Efter reparationen skickas ABS-modulen tillbaka till dig.
7. Du monterar tillbaka modulen i motorcykeln och utför ett systemtest.

Om du inte är säker på om just din motorcykel har just denna ABS-enhet, fyll i ansökan och ange motorcykelns modell, tillverkningsår, symptom, diagnostikfel och, om möjligt, en bild på ABS-enheten. Vi hjälper dig att fastställa rätt ABS-typ.

Reparationen utförs med garanti. Garantivillkoren gäller den reparerade ABS-enheten, men omfattar inte kostnader för demontering, montering, transport eller annat externt arbete, såvida inte detta särskilt har avtalats separat.