BMW FTE Integral ABS module (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS 2nd generation, 2000–2006)

Beschreibung

Das BMW FTE Integral-ABS-Modul (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS) ist ein komplexes ABS- und Bremskraftverstärker-Modul, das in verschiedenen BMW-Motorradmodellen etwa von 2000 bis 2006 zum Einsatz kam. Dieses System ist auch als BMW Integral-ABS mit Servounterstützung bekannt.

ABS-Module dieses Typs neigen im Laufe der Jahre häufig zu Problemen sowohl im elektronischen als auch im hydraulischen/servogesteuerten Bereich. Daher bedeutet eine qualitativ hochwertige Reparatur nicht nur das Löschen eines Fehlers oder den Austausch eines einzelnen Teils, sondern eine vollständige Diagnose, Reparatur und Prüfung des Moduls.

Die häufigsten Symptome:

- Zwei rote ABS-Warnleuchten blinken im Armaturenbrett;
- Der ABS-Fehler wird unmittelbar nach dem Starten des Motorrads angezeigt;
- Die Servopumpe arbeitet unregelmäßig, zu häufig oder ununterbrochen;
- Bei leichtem Antippen des Bremspedals oder des Bremshebels reagieren die Bremsen zu heftig;
- Die Bremskraftverstärkung fällt aus oder arbeitet ungleichmäßig;
- Das Motorrad schaltet in den Notbetrieb oder den „Residual-Braking“-Modus um;
- In der Diagnose werden Fehlermeldungen bezüglich der Drucksensoren, der Pumpe, des Motors oder des ABS-Steuergeräts angezeigt;
- Der Fehler tritt möglicherweise erst nach dem Warmlaufen oder nach einer bestimmten Fahrzeit auf.

Bei solchen Symptomen wird davon abgeraten, die Fahrt fortzusetzen, da das Verhalten des ABS-/Servosystems unvorhersehbar werden kann. Ein defektes ABS-Steuergerät kann nicht nur die ABS-Funktion, sondern auch die Wirkung der Bremskraftverstärkung beeinträchtigen.

Was umfasst die Reparatur:

- Erstprüfung und Diagnose des ABS-Moduls;
- Prüfung der elektronischen Komponenten;
- Prüfung der hydraulischen und Servokomponenten;
- Behebung typischer Defekte;
- Austausch der erforderlichen verschlissenen oder defekten Komponenten;
- Überprüfung des Moduls nach der Reparatur;
- Vorbereitung für die Rückgabe an den Kunden;
- Offizielle Garantie auf die Reparatur.

Es ist wichtig zu verstehen, dass ein gebrauchtes ABS-Modul in der Regel keine sichere Langzeitlösung darstellt. Es kann denselben altersbedingten Defekt aufweisen, seine Vorgeschichte ist möglicherweise unbekannt, und in einigen Fällen kann es zusätzliche Anpassungen oder eine Neuprogrammierung erfordern. Durch die Reparatur kann das originale ABS-Steuergerät des Motorrads erhalten und seine Funktionsfähigkeit wiederhergestellt werden.

So läuft der Prozess ab:

1. Sie füllen den Reparaturauftrag mit Angaben zum Motorrad und zum ABS-Problem aus.
2. Wir prüfen die übermittelten Informationen und setzen uns bei Bedarf zur Klärung mit Ihnen in Verbindung.
3. Das ABS-Modul wird vom Motorrad ausgebaut.
4. Sie senden uns das ABS-Modul zu, oder wir helfen Ihnen dabei, die Abholung von Ihrer Adresse zu organisieren.
5. Das Modul wird zur fachgerechten Reparatur und Prüfung weitergeleitet.
6. Nach der Reparatur wird das ABS-Steuergerät an Sie zurückgeschickt.
7. Sie bauen das Steuergerät wieder in das Motorrad ein und führen eine Systemprüfung durch.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Motorrad genau diesen ABS-Block hat, füllen Sie bitte das Anfrageformular aus und geben Sie das Motorradmodell, das Baujahr, die Symptome und, wenn möglich, ein Foto des ABS-Blocks an. Wir helfen Ihnen dabei, den richtigen ABS-Typ zu ermitteln.

Die Reparatur erfolgt mit Garantie. Die Garantiebedingungen gelten für das reparierte ABS-Modul, umfassen jedoch nicht die Kosten für den Aus- und Einbau, den Transport oder sonstige externe Arbeiten, sofern dies nicht gesondert vereinbart wurde.