BMW ABS II module (non-integral ABS, 1994–2000)

Description

Module ABS II non intégré BMW Ce module ABS fait partie des premiers systèmes ABS équipant les motos BMW ; il a été utilisé sur plusieurs modèles entre 1994 et 2000 environ. Ce système contribue à maintenir la stabilité de la moto lors du freinage et réduit le risque de blocage des roues.

Au fil des ans, ces modules ABS peuvent présenter divers défauts liés à l'électronique, aux composants hydrauliques, aux capteurs, aux soupapes internes ou à l'usure du système. Parfois, le problème survient immédiatement après le démarrage de la moto, d’autres fois seulement après un certain temps de conduite ou après plusieurs activations du système.

Symptômes les plus courants :

- Le témoin d'alerte ABS clignote sur le tableau de bord ;
- Une erreur ABS s'affiche après le démarrage de la moto ;
- Le système ABS ne s'active pas ou ne passe pas l'autodiagnostic ;
- le fonctionnement de l’ABS est irrégulier ou disparaît complètement ;
- des erreurs concernant la pression, les soupapes, les capteurs ou le boîtier de commande de l’ABS apparaissent lors du diagnostic ;
- le code d'erreur ABS réapparaît même après effacement des codes d'erreur ;
- le système ne fonctionne que par intermittence ;
- le freinage de la moto devient moins sûr dans des conditions d'adhérence médiocres.

En cas d'apparition de ces symptômes, il n'est pas recommandé de poursuivre la conduite en ignorant le défaut de l'ABS. Bien que la moto puisse freiner même sans la fonction ABS, une défaillance du système peut réduire la sécurité en cas de freinage d'urgence, sur chaussée mouillée ou sur gravier.

Ce que comprend la réparation :

- un contrôle initial et un diagnostic du bloc ABS ;
- un contrôle des composants électroniques ;
- un contrôle des composants hydrauliques ;
- l'identification des défauts courants ;
- la réparation ou le remplacement des composants endommagés ou usés ;
- le contrôle du bloc après réparation ;
- la préparation en vue de la restitution au client ;
- une garantie officielle sur la réparation.

L'installation d'un bloc ABS d'occasion n'est pas toujours une solution sûre, car un bloc d'occasion peut également présenter un défaut lié à son âge ou avoir un historique inconnu. La réparation du bloc d'origine permet de conserver le système d'origine de la moto et de rétablir son bon fonctionnement.

Déroulement du processus :

1. Vous remplissez une demande de réparation en indiquant les informations relatives à la moto et au problème de l’ABS.
2. Nous vérifions les informations fournies et, si nécessaire, nous vous contactons pour obtenir des précisions.
3. Le boîtier ABS est démonté de la moto.
4. Vous nous envoyez le boîtier ABS, ou nous vous aidons à organiser son enlèvement à votre adresse.
5. Le boîtier est confié à un service spécialisé pour la réparation et les tests.
6. Une fois réparé, le module ABS vous est renvoyé.
7. Vous réinstallez le module sur la moto et effectuez un contrôle du système.

Si vous n’êtes pas certain que votre moto soit équipée précisément de ce module ABS, remplissez le formulaire de demande et indiquez le modèle de la moto, l’année de fabrication, les symptômes et, si possible, joignez une photo du module ABS. Nous vous aiderons à identifier le type d’ABS approprié.

La réparation est effectuée sous garantie. Les conditions de garantie s’appliquent au bloc ABS réparé, mais ne couvrent pas les frais de démontage, de montage, de transport ou d’autres travaux externes, sauf accord spécifique.